Новости/Аналитика

Деревянные бруски пропитывали кипящим конопляным маслом, а затем высушивали. После такой обработки древесина оставалась легкой, но по прочности и устойчивости к гниению не уступала камню.

Высокая стоимость камня, булыжника, плитки, а также недостаток этих материалов тормозили в средневековье мощение тротуаров и проезжих частей улиц населенных пунктов нашей страны. Именно поэтому в большинстве своем даже в Киеве или других крупных населенных пунктах средневековой Украины дороги в период дождей практически повсеместно представляли из себя сплошную грязь.

Для того чтобы как-то улучшить состояние дорог в городах, местные власти мостили дороги при помощи деревянных досок. Основным элементом деревянной мостовой являлись бруски, в большинстве своем из сосны, которые в простонародье называли «шашки».

Подобного рода деревянная мостовая была твердой, прочной, спокойной для езды в конных повозках. Даже тяжелый гужевой транспорт проезжал по ней без грохота и шума. Однако данная мостовая имела один, значительный недостаток. После выпадения даже незначительных осадков она вспучивалась, и после весеннего таяния снега, над поверхностью дороги появлялись горки высотой до полуметра.

Именно тогда стали применять конопляное масло, в качестве средневековых олифы, различных мастик и шпатлевок. Деревянные бруски пропитывали кипящим конопляным маслом, а затем высушивали. После такой обработки древесина оставалась легкой, но по прочности и устойчивости к гниению не уступала камню.